Drones ucranianos incendian una terminal petrolera a 1.100 km de su frontera; WTI baja más del 3% a $92 ante perspectivas de reapertura del Estrecho de Ormuz; España y la OTAN se enfrentan por el 5% del PIB en defensa.
Por primera vez en la guerra, misiles y drones ucranianos alcanzaron el Distrito de Kirovsky de San Petersburgo, a más de 1.100 km de la frontera ucraniana, provocando un incendio en instalaciones petroleras.
El presidente Volodímir Zelenski confirmó el 3 de junio ataques ucranianos contra la terminal petrolera de San Petersburgo, la base naval de Kronstadt y una fábrica de municiones en la región de Tambov. Las defensas aéreas rusas derribaron 59 drones sobre San Petersburgo, pero un incendio se declaró en una instalación del Distrito de Kirovsky, según France 24. En respuesta, misiles y drones rusos mataron a 23 personas en distintas ciudades de Ucrania; un ataque con drones en Donetsk bajo control ruso mató a 8 personas en un autobús y dejó 10 heridas, según Al Jazeera. En el balance territorial del período mayo 5 – junio 3, Rusia acumuló una pérdida neta de 93 millas cuadradas de territorio ucraniano, el doble que en el período anterior, según Russia Matters. Kyiv mantiene el objetivo de cerrar la «fase caliente» del conflicto antes del invierno, pero las conversaciones de paz mediadas por EE.UU. siguen atascadas en la disputa por el Donbas: Moscú exige el retiro ucraniano de zonas que sus fuerzas no han logrado tomar militarmente. Para Costa Rica, el conflicto tiene impacto económico indirecto: los precios de los combustibles derivados del petróleo, que el Ministerio de Ambiente y Energía ajusta mensualmente para gasoil, gasolina super y regular, suben con cada escala en el conflicto del Oriente Medio y el cierre del Estrecho de Ormuz. La ARESEP proyectó en mayo que si el WTI se mantiene sobre $95, los combustibles deberán aumentar en julio.
Trump dice que no puede permitirle a Irán tener arma nuclear; el nuevo líder supremo Ahmad Jomeini no ha rechazado las conversaciones, pero tampoco las ha validado públicamente.
El alto al fuego mediado por Pakistán entre EE.UU. e Irán —acordado el 8 de abril de 2026 tras la guerra que siguió al asesinato del ayatolá Alí Jameneí— sigue siendo violado por ambas partes, según CNN en su cobertura del 4 de junio. Las conversaciones en curso sobre un acuerdo nuclear no han producido un avance concreto. Trump declaró que «no puede dejar que Irán tenga un arma nuclear» y se mostró dispuesto a reunirse con el nuevo líder supremo si se llega a un acuerdo; Teherán no ha respondido oficialmente. La crisis del Estrecho de Ormuz —efectivamente cerrado desde finales de febrero de 2026— sigue siendo el factor determinante del mercado energético global. El Estrecho movía antes de la crisis alrededor del 25% del comercio marítimo mundial de petróleo y el 20% del GNL. La Agencia Internacional de Energía lo calificó como la «mayor disrupción de suministro en la historia del mercado petrolero global». Compañías aéreas como Lufthansa recortaron rutas; gobiernos europeos activaron planes de contingencia de combustible. Para Costa Rica, que importa el 100% de sus derivados del petróleo, el cierre del Estrecho se traduce directamente en los precios al surtidor. El Banco Central estimó en su Informe de Política Monetaria de mayo que la inflación importada por combustibles explica 1,2 puntos porcentuales del IPC de abril, el mayor componente externo en seis años.
Los mercados energéticos reaccionaron con esperanza el 4 de junio ante indicios de avance en las negociaciones nucleares; el crudo sigue un 24% más caro que en 2025.
El WTI (West Texas Intermediate) cayó más del 3% el 4 de junio a $92 por barril, la primera caída significativa en tres sesiones, ante especulación de que las conversaciones entre EE.UU. e Irán podrían producir un acuerdo que reabra el Estrecho de Ormuz, según Fortune. A pesar de la caída diaria, el petróleo acumula un alza del 24% en lo que va de 2026 —el mayor nivel desde la invasión rusa de Ucrania en 2022—, y el conjunto de materias primas sube un 16% en el año. OPEP+ —ahora sin los Emiratos Árabes Unidos, que abandonaron formalmente el cartel el 1 de mayo— acordó el 3 de mayo un aumento simbólico de producción de 188.000 barriles/día para junio, liderado por Arabia Saudita con 62.000 bpd adicionales. El movimiento fue considerado insuficiente para compensar el déficit generado por el cierre del Estrecho, según Al Jazeera. El oro se mantuvo estable sobre $4.450/oz el 5 de junio a pesar de las esperanzas de acuerdo, con una caída semanal inusual para un activo refugio: los analistas atribuyen la corrección a las tasas reales al alza y al temor de que una inflación energética prolongada mantenga a la Fed restrictiva, reduciendo el atractivo del oro sin rendimiento.
España anunció públicamente que no cumplirá el compromiso de elevar su gasto en defensa al 5% del PIB acordado en el Summit de La Haya de 2025, donde todos los aliados de la OTAN se comprometieron a alcanzar ese nivel para 2035. El gobierno español fijó un techo del 2,1% del PIB. La respuesta de Trump fue inmediata: amenazó con aranceles directos contra España como represalia por el incumplimiento, en la misma línea de su postura general de condicionar el compromiso de defensa colectiva al aporte económico de cada aliado. Europa como región aumentó su gasto en defensa un 20% en 2025 respecto a 2024, y 2026 marca el décimo segundo año consecutivo de crecimiento real —un 12,6% interanual— según datos de la OTAN. El conflicto con España es un dato atípico: la mayoría de los aliados europeos están acelerando sus compromisos. Trump ha vuelto a plantear en varias ocasiones la posibilidad de una OTAN sin participación estadounidense, lo que ha intensificado los debates sobre autonomía estratégica en Berlín, París y Bruselas. Para Costa Rica, que no es miembro de la OTAN pero mantiene acuerdos de cooperación de seguridad con EE.UU. y depende de la estabilidad del sistema de comercio internacional que la alianza protege, la fragmentación de la coalición occidental tiene consecuencias indirectas sobre el acceso a financiamiento multilateral y las condiciones de sus exportaciones a mercados europeos.
A finales de mayo de 2026, un buque de la Guardia Costera china (CCG) entró en aguas restringidas del archipiélago Pratas (Dongsha) administrado por Taiwán —la sexta incursión del año, realizada por cuatro embarcaciones distintas—, según el Global Taiwan Institute. Beijing también desplegó estructuras de exploración petrolera dentro de la Zona Económica Exclusiva de Dongsha. En enero, un dron de reconocimiento de la República Popular voló sobre la isla. El Secretario General del Consejo de Seguridad Nacional de Taiwán, Joseph Wu, informó que tras el Summit Trump-Xi en Pekín (mayo 14-15), China desplegó más de 100 embarcaciones dentro de la primera cadena de islas (de Japón hasta Filipinas), estableciendo un nuevo patrón de coerción sistemática diseñado para probar las defensas de Taiwán y crear un nuevo statu quo. El ángulo contrario: analistas del Consejo de Relaciones Exteriores de EE.UU. señalan que la actividad naval china, aunque escalada, sigue siendo disuasoria y no ofensiva —sus reglas de engagement no han cambiado desde 2023, y el canal diplomático EE.UU.-China, reactivado en el Summit de Pekín, reduce la probabilidad de un incidente no intencional. Para Costa Rica, que mantiene relaciones diplomáticas con Beijing desde 2007 y cuyas exportaciones hacia China representaron $1.200 millones en 2025 según el Comex, la estabilidad del Mar del Sur de China es directamente relevante para las rutas marítimas de sus exportaciones de microchips y piña.
El Consejo de Seguridad de la ONU adoptó la Resolución 2812 (2026) extendiendo el mandato de monitoreo de los ataques Houthi en el Mar Rojo por seis meses adicionales. El tráfico diario por el Bab el-Mandeb permanece significativamente por debajo de los niveles previos a la guerra: Maersk reactivó rutas en el estrecho, pero la mayoría de las navieras siguen rodeando África en lo que la industria llama «el desvío de Sudáfrica», que añade entre 10 y 14 días de travesía y eleva los costos de flete. Los Houthis no han atacado buques comerciales desde septiembre de 2025, pero lanzaron un misil balístico hacia Israel el 28 de marzo de 2026 en solidaridad con Irán, y en febrero amenazaron con retomar los ataques en el Mar Rojo si la guerra del Oriente Medio persistía. El MARAD (Administración Marítima de EE.UU.) mantiene activos sus avisos de seguridad para el Golfo de Adén y el Mar de Arabia. Para Costa Rica, cuya industria de exportación depende de los puertos del Pacífico (Caldera) y el Atlántico (Limón) y que enruta parte de su comercio con Asia a través del Canal de Suez, el sobrecosto de los fletes marítimos se ha trasladado parcialmente a los precios de importación.
"El tráfico del Mar Rojo no se ha normalizado: Maersk navega, pero la mayoría de navieras todavía rodea África, añadiendo 14 días y un sobrecosto de flete que las empresas costarricenses importadoras ya están absorbiendo."
La primera semana de junio de 2026 ilustra la estructura del desorden global: Ucrania lleva la guerra dentro de la segunda ciudad de Rusia mientras negocia la paz; Irán y EE.UU. dialogan sobre un acuerdo nuclear mientras los portaaviones siguen en el Golfo Pérsico; y el Mundial de fútbol comienza el 11 de junio en medio de la mayor disrupción energética desde 2022. El denominador común es la incertidumbre de umbral: en cada uno de los tres conflictos activos —Ucrania-Rusia, EE.UU.-Irán y China-Taiwán—, las partes están negociando y escalando simultáneamente. Ese patrón es estadísticamente más propenso a accidentes que los conflictos con una dinámica clara de avance o retirada. El riesgo no es la guerra total; es la escalada no intencional que nadie planificó.